Die Herbstneuheiten 2025 von Märklin

Die kleine Lok der Baureihe 98.3 - vormals bay. PtL 2/2 - hat als Modell grundlegende Verbesserungen erfahren. Der neue Pufferspeicher hilf der kurzen Maschine besser über stromlose Stellen hinweg und das Gehäuse aus metallgefülltem Kunststoff erhöht das Gewicht der Lok und damit auch die Zugkraft. Nachgebildet wird in diesem Zugset, ein Nebenbahnzug der 1950er und 60er Jahre wie im Spalter Hopfenland unterwegs gewesen ist. Die stromführenden Kupplungen versorgen die Innenbeleuchtung der Reisezugwagen und deren jeweils eigenen Pufferspeicher. Eine flackernde Innenbeleuchtung gehört damit der Vergangenheit an.

Die Lokomotiven der Baureihe 151 waren in ihrer Einsatzzeit nicht allzu intensiv gepflegt worden und wurden auch nicht so regelmäßig nachlackiert. Die verkehrsrote Grundfarbe der Maschinen - die stark zum Ausbleichen neigte - tat ihr Übriges zum teils maroden Erscheinungsbild der Loks.

Exklusiv für die mhi erscheint nun mit der 151 025-4 ein Modell Baureihe, das einen solchen Betriebszustand um ca. 1998 darstellt. Das Modell ist sowohl ausgeblichen Lackiert als auch aufwendig gealtert mit Ausbesserungsstellen nachgearbeitet worden.

Dabei ist die Lok technisch auf dem neuesten Stand!

Hochdetailliert und mit zahlreichen digitalen Raffinessen lässt sie wohl kaum Wünsche offen. Als besondere Features sind die digital schaltbare Anfahrlampe und die heb- bzw. senkbaren Stromabnehmer zu erwähnen.

... im Fall der modernen EuroDual Lokomotiven von Stadler spielt es dabei keine Rolle ob der Weg - respektive die Bahnstrecke - eine Oberleitung hat oder nicht. Die Zweikraft-Lokomotive fährt sowohl elektrisch als auch mit Dieselantrieb.

Das fast schon riesige Modell überzeugt mit Funktionen und Detaillierung!

Neben den unterschiedlichen Sounds für Diesel- und Elektroantrieb, kann man viele Beleuchtungsfunktionen digital schalten. So zum Beispiel Führerstands-, Führerpult-, Maschinenraumbeleuchtung. Sogar die Kuppellampe unter der Pufferbohle kann separat geschaltet werden! Weitere Funktionen sind: schaltbare Dachlüfter, heb- bzw. senkbare Stromabnehmer, viele Lichtbilder der Spitzen- bzw. Schussbeleuchtung.

Auf den ersten Blick fast identisch, dennoch ganz anders! Die Euro9000 aus dem Hause Stadler ist eine mehrsystemfähige Lokomotive, die quasi in ganz Europa fahren kann. Einfachstes Erkennungsmerkmal sind die 4 Stromabnehmer auf dem Dach und damit ein komplett unterschiedlicher Dachaufbau. Beim Modell werden alle Unterschiede der beiden Baureihen berücksichtigt und fein detailliert umgesetzt. Bei diesem Modell sind alle 4 Stromabnehmer digital heb- oder senkbar ausgeführt - ein Novum im Maßstab 1:87!

Alle weiteren Funktionen "erbt" die Euro9000 von der EuroDual.

Das beliebte H0 Modell aus dem Hause Märklin wird mit neuer Betriebsnummer und neuen Zuglauf neu aufgelegt. Jetzt als EC 151 von Frankfurt nach Milano fährt der bis zu 11-teilige Zug (5+2+2+2) mit dem Wappen des Schweizer Kantons Vaud/Waadt über die H0-Anlagen.

Passend zu den Wagen der Rollenden Landstraße "Ralpin" erscheint auf Basis der neuen Baureihe 186 ein Märklin bzw. TRIX Modell der 186 9-9 mit dem NAmen "Ceneri". Die Lok der Akiem SAS ist an die SBB Cargo vermietet und seitlich unterschiedlich sowohl mit SBB Cargo als auch mit ralpin-Gestaltung versehen.

Vor allem bei den unterschiedlichen Lichtzeichen wurde viel Wert auf Autentizität gelegt. So sind sowohl die deutschen, schweizerischen als auch die italienischen Lichtzeichen schaltbar. Die neu entwickelten Stromabnehmen sind fein detailliert und vorbildgerecht ausgeführt.

Das perfekte Zugpferd für die Tour nach Novara!

Die BB 22200 wurde ab 1976 in mehr als 200 Exemplaren gebaut und ist bis heute von den Schienen Frankreichs nicht wegzudenken. Anfänglich zog sie legendäre Züge wie den "Mistral" oder den Train Bleu" und war die Star-Lok der SNCF. Heute - nach fast 50 Jahren in Einsatz - ist sie auf weniger bedeutende Leistungen zurück gedrängt worden uns befördert Regional- und Güterzüge.

Das Modell der 22 307 ist eine komplette Neukonstruktion mit vielen Details und Funktionen.

Sie entspricht dem betriebszustand der Epoche IV um 1985.

Dieses kleine Zugset stellt den typischen Post-Betriebsalltag in den Ballungszentren der Bundesrepublik nach. Damals besaß die die Post nicht nur eigene Postwagen für Reisezüge, sondern zum Beispiel auch "normale" gedeckte Güterwagen der Bauart Gbs 245 und sogar eigene Lokomotiven. Eine der größten und leistungsstärksten Loks für den Verschub der Postwagen waren die der Baureihe V60.

Das exklusive von den mhi-Händlern angebotene Modell, stellt die von der DP übernommene BR 261 und als Lok Nr. 4 bezeichnete Lok nach.

Während die Lokomotiven der Baureihe 143 eine erfolgreiche Entwicklung der ehemaligen Deutschen Reichsbahn bzw. des Lokomotivwerkes in Hennigsdorf waren, stellen die Silberlinge eine wesentliche Entwicklung der Deutschen Bundesbahn dar. Der Zug aus drei Artikeln (88434, 87183, 87163) stellen eine typische Garnitur aus den 1990er Jahren nach.

Die Silberlinge erscheinen zum ersten Mal in dieser für die Epoche V so typischen Lackierung inkl. des Steuerwagens mit dem "Karlsruher Kopf".

Die Lok wurde überarbeitet und dabei die Schraube für die Oberleitungs-Umschaltung nach innen verlegt.

Die Züge des Schwedischen Unternehmens Snälltaget sind unter Anderem auch bis nach Berlin unterwegs. Dabei kann man von Are via Stockholm und Malmö nach Berlin reisen. Diese Strecke ist auch auf den Seiten der Wagen beschrieben.

Gezogen von einem Mehrsystem-Vectron steht der Reise keine Systemgrenze im Weg. Der Zug besteht aus einer Lokomotibe im Snälltaget-Design (88238)und vier reisezugwagen des Typs Bmpz (87283).

... aber es gab doch einen Schorsch?

Diese Version stellt quasi die Ursprungsausführung der Schnellfahrlokomotive dar. Mit Kohlefeuerung und einem Tender der BAuart 2´2´T34 wurde die Lok erschaffen. Auferstanden für den Zweck des Test von Reisezugwagen ist umgebaute badische IVh fast nicht wieder zu erkennen!

Später wurde die Lok mit einer Ölfeuerung ausgestattet und hieß ab 1970 "02 0314-1"

Das Spur 1 Modell lässt keine Wünsche offen und bietet zahlreiche Details und Funktionen. Wir beraten sie gern!

Das hochwertig umgesetzte Spur 1 Modell dieser bayrischen Rangierlok besitzt neben vielen digital schaltbaren Licht- und Soundfunktionen auch heb bzw. senkbare Stromabnehmer und schaltbare Telex-Kupplungen. Die Einrichtung des Führerstandes ist detailliert und aufwendig nachgebildet.